Wednesday, August 12, 2015

From Cesme to Selcuk and the archeological site of Ephesus (August 10, 2015)

200 kms ou presque seront nécessaires pour arriver à notre première étape importante, Selcuk comme ville étape et Ephese pour son site archéologique.
Almost 200 kms will be necessary for us to arrive to our first important stop, Selcuk and Ephesus for its archeological site.


Selcuk est une petite ville très agréable. On s'y sent bien et ses habitants décontractés et accueillants. Entourée de collines plantées d'oliviers et autre bois, Selcuk est juste à 3 kms d'Ephese et à 7 kms du bord de la mer. On y visitera la basilique Saint-Jean et la forteresse byzantine d'Ayasuluk et la mosquée d'Isa Bey. On y apprendra que c'est dans la forteresse que Saint-Jean âgé alors de 90 ans écrira l'évangile et l'Apocalypse. Pas très loin d'ici, en haut des montagnes entourant Selcuk, on peut visiter la maison de Marie qui vécue pendant plus de 20 ans avec Saint-Jean. L'histoire n'est-elle pas passionnante ?
Selcuk is a very pleasant small city. You feel good, its inhabitants very welcoming. Surrounded by hills with olive trees mainly, Selcuk is only 3 kms away from Ephesus and 7 kms away from the sea. We have visited the Basilic of Saint John and the byzantin fortress of Ayasuluk as well as the Mosque of Isa Bey. We have learnt that in fortress, Saint-John, aged 90 years ago, wrote the bible and the Apocalypse. Not very far from here, at the top of mountains, you can visit the House of Mary who lived there for over 20 years with Saint-John. Isn't history fascinating?
La Mosquee d'Isa Bay


La palme revient cependant à Ephese. Un site éblouissant, un must à faire absolument, une parenthèse fabuleuse dans l'histoire. A découvrir : tout . Plus concrètement, le grand théâtre, la voie sacrée, la rue de marbre, la bibliothèque de Celsius, la rue des Courétes, les maisons en terrasses, etc. Prévoyez 3 à 4 heures, voir plus...et quelques bouteilles d'eau indispensables.
However, the most interesting remains Ephesus. An amazing site, a must-see. Everything has to be discovered. Most precisely, the Theater, the Sacred Street, the Marble Street, the Library of Celsius, The Couretes Street, the Houses in Terrasses. Plan 3-4 hours, even more... and a few necessary bottles of water!

La Bibliothèque de Celsius - Celsius Library


















Selcuk nous a permis aussi de déguster la succulente cuisine turque ( à ne pas comparer avec la cuisine grecque ) et d'expérimenter encore une fois la gentillesse de ses habitants...et l'appel de la prière.
Selcuk has introduced us to the delicious Turkish food (not to be compared with the Greek food) and to experiment the hospitality of its inhabitants... and the call for praying.



Et on boit du the ! ...and we drink tea!


Bref, on aime.
In short, we love it!

On The Road Again 2...

Ecrit par Alain - Written by Alain

Tuesday, August 11, 2015

From Chios, Greece to (August 9, 2015) Cesme, Turkey

In English after each paragraph

De l'île de Chios à Cesme en Turquie
From Chios to Cesme (Turkey)


Debout à 6h du matin, il fait déjà chaud et le ciel est clair. Petit déjeuner et c'est le départ pour le port de Chios. Hier, nous avions pris nos billets pour Cesme en Turquie en passant par une agence de voyage. Bien nous en fut, le prix payé fut quasiment moitié pris que par une autre agence contactée par internet. Va comprendre.
Up at 6am, it's already hot and the sky is blue. Breakfast and we leave for the port of Chios. Yesterday, we had taken our tickets for Cesme (Turkey) through a travel agency and we are glad we did as the price was about 1/2 of what we had found on the internet. Let's try to understand...

La suite est une expérience par elle-même. C'est vrai que le port de Chios est d'une toute petite taille, pas de bateau de croisière, juste le ferry d'Athènes et les trois bateaux qui font la navette 2 fois par jour en Chios (Grèce) et Cesme (Turquie).
Then, it is quite an experience. One must say that the port of Chios is very small. No cruise boats, just the ferry from Athens and the 3 ferries that travel twice a day between Chios (Greece) and Cesme (Turkey).

Tout ça pour dire que rien n'indique ni le lieu d'embarquement (pour être juste, bien que situé derrière une barrière, le point d'embarquement semble évident), ni la ou les procédures à suivre...on va s'épargner les détails et on dira juste que sous l'apparence d'un bordel organisé, les douanes et autres intervenants ont l'œil. 
This to say that nothing tells you where to board (although to be fair, located behind a gate, the boarding point seems obvious), nothing to tell you what to do... I will spare you the details, but although it looks like it is a mess, customs officers and other staff on the port are vigilant.

On devait embarquer sur le Nicolas, un bateau qui a vu des jours meilleurs et on finira sur un autre un peu plus en forme. Le pourquoi, on n'a pas la réponse. Il y avait pourtant de la place sur le Nicolas, sur le deuxième aussi. Bref, après une heure de traversée, on arrive au port de Cesme.
We were supposed to board on the Nicolas, a vessel that had seen better times. In the end, we will end up on another one. We don't know why. There was room on the Nicolas and also on the second one. After one hour, we arrive to the port of Cesme.


Depart de Chios - Leaving Chios






Et si vous pensiez que l'immigration clandestine n'affecte que les italiens, pensez-y 2 fois. Non seulement, on a vu au port de Chios des clandestins vivant dans des conditions plus que rudimentaires mais lors de notre traversée, nous avons croisé un bateau de la marine grecque revenant du large avec à son bord des dizaines de pauvres désespérés préférant risquer leur vie que de rester dans leur pays.
And if you thought that illegal immigration is affecting only the Italians, think about it twice. Not only have we seen in the port of Chios some illegals living in very rustic conditions, but while we were on the ferry, we crossed a Greek customs boat which came back with dozens of desperate people who prefer to risk their lives rather than staying in their home country.


Bref, l'arrivée à Cesme et le passage aux douanes s'est déroulé pour le mieux et relativement rapidement même si la encore, il faut mieux suivre la meute vu que les indications se font très rares voir inexistantes. Bref, un coup de tampon, le passage aux douanes pour la voiture et pour clôturer le tout, la voiture est passée au rayons X.
The arrival in Cesme and going through customs went well and relatively quickly even if one more time, you follow the crowd because nothing is indicated. A stamp on our passport, the control of the car which also needs to be X-rayed.


Arrival in Cesme




A ce point la, conformément à ce qu'on nous avons dit, on cherche avec quelques difficultés la sortie tout ça pour s'entendre dire qu'il fallait aller à la douane.
At that point in time, in accordance to what we have been told, we look for the exit, but we are told we have to go back to customs.

On essaie d'expliquer que les procédures sont faites, que tout est correct, les portes ne s'ouvriront pas. Qui dit tête de turc, dit tête de turc.
We try to explain that we have done everything, that everything is correct, the doors won't open. 

On retourne voir le poste de douane en leur expliquant la chose, pas besoin d'attendre. Il fallait juste que le douanier indique sur son ordi que tout était en règle....et là, miracle, les portes s'ouvrent et c'est le départ d'un nouveau récit.
No need to argue, we go back to customs and tell them the doors won't open. The customs officer had to approve in its computer... and now, miracle, the doors opened!

Cesme, ce 9 août 2015 - Cesme, August 9, 2015

En partant pour la Turquie, j'étais un peu inquiet à propos des autoroutes. Depuis quelques années pour accélérer le traffic sur les autoroutes, le gouvernement 100% propriétaire, a décidé de supprimer les postes de péage mais non les dus. Pour ce faire, les turcs ont adopté un système entièrement électronique qui ne nécessite plus de s'arrêter. Ainsi, chaque véhicule doit posséder une carte magnétique appelé HGS. Au travers de ce que j'ai pu lire sur le web et autres supports papier, l'adoption pour les étrangers relevaient de l'exploit. Bien que je n'ai pas plus d'affection que ça pour les autoroutes, je préférais ne pas être pris en défaut surtout que les turcs n'ont pas l'air d'avoir le sens de l'humour pour ce genre de chose.
When leaving for Turkey, I was a little bit worried about the freeways. For a few years, in order to improve the traffic on the freeways, the 100% government owned highways don't have any more tolls where you can pay with cash or credit cards. In order to do so, the Turkish have an all electronic system where you don't even need to stop. Therefore, you need to have an HGS card. From what I have read on the web, it does not seem to be easy to obtain especially for foreigners. Although I try usually to avoid freeways, I wanted to ensure I would not have any problems as they don't seem to have much sense of humour if you don't have that card.

Informations prises à l'office du tourisme de Cesme, il semblerait que nous puissions acheter cette fameuse carte dans une station Shell située à 3 kms...qui cette station nous enverra à une autre, BP. Cette fois, ce fut la bonne et grâce à une application internet permettant de traduire du turc en anglais, et d'un attendant munis d'une patience à toute épreuve, sourire aux lèvres nous expliqua et installa le fameux système HGS....valide soi-disant 1 an sans autre paiement. Ce dernier point reste à vérifier parce que vu le coût modeste de la carte magnétique, on reste perplexe.
After asking someone at the Tourism Office in Cesme, it looks like we may be able to buy that card in a Shell Gas Station  3 kms away... but they sent us to another one, a BP. This time, it worked. A young fellow who did not speak English used an application on his phone and installed the HGS card in our car. Apparently, the card is valid one year without us having to pay for anything else. Well, we will see about that as we think it was not very expensive. 

Bon, après ça, ce fut le tour de la pose café devenu pour nous comme un arrêt obligatoire, d'abord pour la pause et ensuite pour aller à la rencontre des locaux. Nous fûmes accueillis l'un et l'autre par le gérant des lieux par une poignée de main chaleureuse. Quelques mots encore maladroits en turcs pour commander un café et un thé = des sourires sympathiques et une certaine appréciation de notre effort linguistique. Ici comme en Grèce, il n'y a aucune indication quant au prix à payer. 10 lires turques, c'est ce que ça nous a coûté soit à peu près 3 euros. Je sors un billet de 10 et le tend à notre hôte et là, surprise. Dans un rituel assez peu ordinaire, on nous remercie chaleureusement et presque simultanément, on voit notre hôte embrasser le billet en déblatérant quelques mots pour lui aussi remercier les divinités de nous avoir envoyes à son établissement.
This being done, coffee time which has become a must for us as a pause, then to meet locals. We were both welcome by the owner and a hand-shake. After a few words in what we think was Turkish to order a tea and a coffee which lead to smiles as they appreciate our effort to speak the language. Like in Greece, no prices. We pay 10 Turkish Lira about 3 euros. I give a 10 Turkish Lira banknote and surprise! I am profusely thanked and our host kiss the 10 Lira banknote while saying a few words probably to thank the gods to have sent us to his restaurant.

Nous, on s'est dit qu'il nous avait peut-être pris pour des truffes et on s'est promis de vérifier le prix à payer pour ce genre de prestation. Je vous rassure tout de suite, le commerçant a été honnête. On nous a même spécifié que le turc était un homme droit en affaire, on peut négocier certaines choses comme les souvenirs, une chambre, etc mais quand même pas tout. Autrement dit, le turc possède un code d'honneur et ne cherche pas à estourbir le premier venu...bon, c'est ce que l'on nous a certifié, l'expérience fera le reste.
On our side, we told ourselves that maybe we had been taken for rich tourists and we promised ourselves to check on the price for the future. In the end, it looks like the gentleman has been honest. We have been told that the Turkish has a sense of honour and will not try to rip you off. Well, this is what we have been told. Our experience will tell...

On the Road Again 2...

Ecrit par Alain - Written by Alain




Sunday, August 9, 2015

Athenes - Chios (August 7-8, 2015)

English after each paragraph Athènes - Chios 

Il est temps de repartir. Cette fois, c'est pour prendre le ferry qui part du port du Pirée pour l'île de Chios quelque part dans la mer Égée.
It's time to leave again. This time, we take the ferry from Piraeus to go to the Island of Chios, somewhere in the Aegean Sea.

Le départ est pour 21 heures pour une traversée de 7 heures, soit une arrivée à 4 heures du matin. On profite de la journée pour faire quelque trucs inutiles, coiffeur, sieste et c'est 3 heures à l'avance que nous nous présentons pour essayer de comprendre comment ça se passe pour prendre le bon bateau.
The departure is scheduled for 9pm for a 7 hour crossing, therefore we will arrive at 4am. We use the day to take care of some useless things, hairdresser, nap and it's 3 hours in advance that we arrive in Piraeus to try to understand how it works to take the right vessel.

A few vessels in the The port of Piraeus





 La règle en Grèce c'est 10. Il faut attendre 10 minutes, même si c'est plusieurs fois 10 minutes, les inclinaisons des pentes en montagnes sont de 10, exception faite des départs des bateaux qui eux sont ponctuels, un peu comme les trains en France.
The rule in Greece is 10. You need to wait 10 minutes, even if it is many times 10 minutes and the slopes of mountains are 10 percent all the time. However, vessels leave on time like the trains in France.

L'embarquement des camions et autres véhicules est à lui seul un vrai spectacle. Ça rentre, ça sort...et moi, là dedans ? Encore 10 minutes , ah bon....Francoise part en avant pour nous réserver une place pour que nous puissions nous allonger sur une banquette ( on nous a prévenu, ça sera la bousculade ) et puis 10 minutes plus tard, ça sera encore 10 minutes. Bon, vous avez compris le principe.
The boarding of trucks and other vehicles is a show in itself. Some go inside the vessels, others go out... and what about me? Another 10 minutes, ah ok... Francoise leaves in advance to see whether we can find a sofa to be able to sleep (we have been told people are going to rush) and 10 minutes later, it will be another 10 minutes. You understand now how it works.


Et finalement, c'est presque sans y croire vraiment qu'un officier me signe de procéder, le geste étant assez vague, j'essaie de me rassurer en essayant de confirmer la signification du signe en question. Réponse, même signe vague. Alors, j'y vais.
In the end, I don't really believe it, but an officer tells me to board, the gesture is vague though. I try to have him confirm that I may proceed. Answer: another vague sign. Ok, let's go.

A l'intérieur, un autre signe vague pour me signifier une autre rampe et c'est sans trop y croire, les écoutilles bien ouvertes que je me dirige vers l'inclinaison à 10 % . C'est bien là, je me retrouve face à face avec des remorques de camions sans camion garées elles en sens inverse. A première vue, ça fait bizarre surtout que le bateau fait 2 îles, Chios étant la première, je me demande si il n'y a pas erreur.
Inside, another vague sign to tell me another ramp and without really believing it, my ears wide open, I drive to the 10% slope. It's there. I am face to face with trailers parked in the opposite direction. At first sight, it's weird especially because the vessel stops in 2 islands, Chios being the first one. I wonder whether there is a mistake.

Je retrouve Françoise au 7ieme niveau et chouette, on a une banquette assez grande pour 2.
Franchement, au début, je pensais qu'il n'y avait pas tant de monde que ça...j'avais tort. Une demi-heure avant le départ, c'était encore la bousculade et chacun jouait des coudes et de la voix pour se faire une petite place.
I find Francoise on the 7th level and wow, we have a sofa big enough for the 2 of us. Frankly, at the beginning, I did not think there would be that many people... I was wrong. Half an hour before departure, people were still rushing in and arguing to find a spot.

15 minutes après le départ du ferry, une voix se fait ressentir dans le bateau et demande au passager Paumier de se présenter à l'accueil. Bref, un désistement = une cabine. Une cabine toute simple avec lits superposés et douche et c'est tout ce que nous souhaitions, bien que la nuit fut quand meme agitée et courte.
15 minutes after the ferry's departure, we were called to the reception. In short, we got a cabin, very simple with 2 bunk beds and a shower. Everything we needed although the night was still short and agitated.

Après le débarquement sur Chios, on se met à la recherche d'une petite place tranquille pour finir notre nuit, et si nous, nous allions pour finir notre nuit, d'autres sur l'île allaient la commencer...peut-être.
After our arrival on Chios, we looked for a quiet parking spot to finish our night, and if we were going to finish it, others were just going to start it... maybe.

Réveillés par une brise légère, il est presque 8 heures du matin, nous cherchons un endroit pour prendre un petit déjeuner. Suite à cela, on part à la découverte de notre île. Nous visitons Pyrgi et Mesta, 2 petits patelins sympas qui doivent leur histoire à un arbre surprenant, le lentisque.
We were awoken by a light wind. It's almost 8am and we look for a cafe to take our breakfast. Then, we are on the road to discover the island. We visit Pyrgi and Mesta, 2 small nice villages who have a unique history thanks to one tree, the mastic tree.

Pyrgi





Mesta




L'arbre au mastic ou lentisque (wikipedia)
The mastic Tree



Pour celles et ceux qui veulent en savoir un peu plus sur cet arbre plein de ressources, lisez plutôt.
L’Arbre au mastic, ou Pistachier lentisque (Pistacia lentiscus L.) est un arbuste poussant dans les garrigues et les maquis des climats méditerranéens. Plante de la famille des Anacardiaceae, à feuillage persistant, elle donne des fruits, d'abord rouges, puis noirs.
La première mention des lentisques remonte au botaniste grec Théophraste (Recherche sur les Plantes[2]), (-371 ; -288). Quatre siècles plus tard, l'encyclopédiste romain Pline (ie siècle) détaille les usages médicinaux des produits tirés des lentisques (Histoire Naturell[3], livre XXIV, 42). Tout est employé : les jeunes feuilles, la graine, l'écorce, la larme, le mastic. À la même époque, le médecin grec Dioscoride consacre la notice I, 70, de Materia medica[4] au mastic (skhinos σχινος). Il recommande l'usage d'une décoction (obtenue en faisant longuement bouillir l'écorce, les racines et le feuilles de l'arbuste) contre la dysentérie et les saignements utérins anormaux. Le jus exprimé des feuilles sert à l'hygiène bucale, l'huile extraite des fruits est utilisée pour ses propriétés astringentes. La résine est réputée pour ses nombreuses vertus médicinales (contre les rhumes, pour l'estomac), ainsi que pour fixer les cils des femmes, ou comme gomme à macher pour rafraîchir l'haleine. Il précise que « l'île de Chios la produit en abondance et d'excellente qualité ».


Within the European Union, mastic production in Chios is granted protected designation of origin and protected geographical indication names.[6] Although the tree is native to all of the Mediterranean region, only on southern Chios is the mastic trees' bark scored to "weep" the masticha resin.[7] The island's mastic production is controlled by a co-operative of medieval villages, collectively known as the 'Mastichochoria' (Μαστιχοχώρια), which are also located in the southern part of Chios.

Resin


An old Pistacia Lentiscus tree in Fenerbahçe Park, İstanbul
The aromatic, ivory-coloured resin, also known as mastic, is harvested as a spice from the cultivated mastic trees grown in the south of the Greek island of Chios in the Aegean Sea, where it is also known by the name "Chios tears". Originally liquid, it is hardened, when the weather turns cold, into drops or patties of hard, brittle, translucent resin. When chewed, the resin softens and becomes a bright white and opaque gum.

Cultivation history[edit]

The resin is collected by bleeding the trees from small cuts made in the bark of the main branches, and allowing the sap to drip onto the specially prepared ground below. The harvesting is done during the summer between June and September. After the mastic is collected, it is washed manually and is set aside to dry, away from the sun, as it will start melting again.

On the Road Again 2...
Ecrit par Alain - Written by Alain (most of it)